关于马航飞机失联事故的唯一可能真相

joe781213

　　其实，到目前为止，真相已经被各国默认知晓，剩下的都是博弈。
　　马航一开始就说明了2.40失联，与事后军方声明又否认，否认又承认的时间保持一致，这就说明，从一开始马航与马军方保持了密切联系和合作。那么以此为切入点展开。
　　1.飞机确有折返。并穿越马来半岛，这说明与大众猜测的马方击落飞机不符。任何一国发现飞机，尤其是有可能失联的民航客机，是不可能贸然击落，至少也要派战斗机去侦察，或者迫降。直接打下来的可能性不大。退一万步讲，客机上连应答机都关闭了，就算真是要威胁撞双子塔，大晚上的把灯都关了，没有导航也不可能撞得着。
　　2.失联后，马空管请路过客机用紧急频道联系过失联客机，能联系但是因为有干扰，听不清说了什么。这是一个重要信号。从昨天马空军承认在马六甲海峡2.40发现客机，又否认，最后承认是不明飞行物，但不能确认就是马航失联客机，到今天最新的表态，飞行物不符合空客飞行特征。这些都是对专业人士非常明确的暗示。其实，等于说，有可能飞机信号被屏蔽和切断。一架大型客机在天上飞，要把雷达信号和通信完全切断和屏蔽，唯一能做到的，就是对飞机的各项参数了如指掌的大型电子侦察机伴飞。这样一来，马空军的雷达所得到的信号，就与他们的描述是一致的了。
　　就这么两点，我们可以作出猜测：
　　经过周密的计算与计划，一架大型电子侦察机与隐身战斗机，在两国领空交界处，在失联客机出现的同时抵达，屏蔽了对外联系的信号，通过后门切断飞机自身数据的向外发送，机上早已安插的内线随即劫持了飞机。此时，马方空管发现飞机失联，随后飞机开始在掩护下折返，向马六甲海峡方向飞行，并没有降低高度，因为没有必要。那么有多人目击飞机低空飞行，有可能是隐身战斗机或者进行地面电子干扰的飞机低空飞行。之后，飞机被劫持到了某个基地。
　　有能力做到这件事的，地球上只有一个国家。所以马军方第一时间就会知晓真相，而且这事件马军方完全没有能力对抗或胁迫作出改变。只能随后与之进行联系与核实，并在内部商讨应对方案。
　　这件事，由路透社最先发布，然后在早上七点马航才发布声明。从1.20到早七点，内部的沟通与协商会留下大量痕迹与数据，这对别国情报人员是很轻松可以搞定的事情，所以这件事早已是半公开化了。各国都心知肚明。
　　越南为了自证清白，全力搜救。但为了平衡，不时发布消息混淆视听。
　　马来西亚完全知情，总是第一时间否定越南的消息，并发布各种自相矛盾的信息，但在这些矛盾的信息里总是释放一些关键信息，以引导真相，同时表明清白。
　　菲律宾，第一时间就派船去仁爱礁，想乱中取栗。
　　泰国最高法院在搜索到第六天时也否决了高铁换大米计划。
　　真正释放完全错误信息的是美国。包括说飞机发动机工作五个小时，随后就被马方否认了。
　　中国真正的回应有三点，
　　1.第一时间派出军舰，最后又增加军舰，随后又派出战略武器TU154.
　　2.3.12中国绝不放弃核心利益。同时，曼哈顿发生煤气爆炸。
　　3.3.13人民网爆出新闻，三一重工牵头计划开凿运河绕过马六甲。
　　作为对方的回应，中国每增派军舰，随后就有英国，澳大利亚增派军舰。随后增派P3C。
   
   
   
   
   
   
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