LED灯——过热的膨胀

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LED路灯全面推广大势所趋
　　——从东莞LED路灯研发及应用看全国道路照明的前景（上篇）
　　
　　今天，资源衰竭已经“兵临城下”。向左走，粗放发展；向右走，节能减排。打赢这场仗，需要我们作出正确的抉择。东莞作为中央“钦定”的实践科学发展观试点城市，在节能减排方面作出了表率，尤其在LED节能照明研发和道路照明节能改造上先行一步，试点工作已经取得成效。可以预见，东莞的成功经验即将在珠三角地区全面铺开，尔后走向全国。
　　政府扶持——LED加速推广
　　2006年，东莞出台《东莞市节能减排综合性工作方案》，提出了建设节能减排十大重点工程，并将大力发展LED节能照明产业，积极推进东莞市高功率LED路灯的研发和推广使用高效照明产品作为全市十大重点节能工程建设的两项重要内容。今年3月，东莞向全市印发了《东莞市实施路灯节电改造工程意见》的通知，提出以政府推动、整体规划、试点先行、逐步铺开的方式，争取三年内完成全市路灯的LED照明改造，新安装的路灯原则上都要采用LED路灯；逐步推广党政机关、事业单位照明灯LED改造，鼓励住宅小区、企业使用LED照明灯。8月，还发布了《关于加强路灯节电改造工程用灯质量监管意见的通知》，以建立质监制度、提高LED路灯的准入门槛、明确工程质量责任主体，确保东莞市路灯节电改造工程的顺利实施。
　　“十一五”期间单位生产总值能耗下降20%，这是省政府给东莞市下达的约束性降耗任务。按照这一任务要求，东莞5年间平均每年要降耗4.36%。实施道路照明LED改造是建设节约型、环境友好型城市的必然选择。
　　试点先行——LED推广以点带面
　　LED路灯节能改造工程涉及面广，是一个系统工程，试点先行是开展LED路灯改造的有效途径。东莞选择在市区东江大道进行LED路灯测试，同时结合镇街产业发展的特点，将石龙镇和石排镇作为LED路灯改造试点镇，计划将两镇的路灯全部改造成LED灯，并将试点镇的经验模式在全市推广示范。经过科学核算，如果东莞全市全部换用LED路灯，每年节省的电费开支将超过十亿元。
　　推行LED路灯改造涉及资金数额大，推广应用普遍存在成本高的制约。为突破成本局限，东莞市在进行路灯改造试点的过程中，在省、市给予财政支持的基础上，进一步创新融资模式，倡导“合同能源管理（EPC）”。由用户、银行和工程总承包方三方签订服务合同，工程总承包方承担项目实施有关的大部分融资风险，政府财政提供适当贴息，在不增加政府投资的基础上，工程改造完成后每年节省的电费偿还给工程承包方，合同期满后所节省的电费和已有的设备全部归政府所有。目前这种模式在试点镇街道推广，大大减轻了用户的资金压力，克服了实施节能项目的资金障碍。
　　产学研——LED路灯研发加速器
　　东莞市把产学研作为LED领域研发和应用的一把开山大斧。一些企业遇到技术瓶颈，一筹莫展；一些高校、科研院所手握技术，苦于无钱无物，难以转化为现实生产力。产学研在两者之间搭起了一座桥梁。近几年来，东莞市每年组织4-5批企业分赴内地著名高校开展科技考察和项目对接，这种“登门对接”的方式促成了800多个合作项目，40%实现了产业化。以东莞市勤上光电股份有限公司为例，之所以在短短几年内成为业内黑马，产学研扮演了孵化器的重要角色。去年以来，勤上光电和清华大学实现产学研合作，共同组建半导体照明技术与应用研究院和广东省半导体照明技术与应用工程中心，凝聚了国内半导体照明领域最顶尖的高级科研人才，建成LED封装厂、灯具厂、灯饰厂等完整的LED产业链，并参照美国UL进行配置了实验室，自主研发出高稳定性、高安全性的大功率LED路灯和隧道灯。之后又与西北工业大学、中山大学、成都电子科技大学等成功开展了更广泛的产学研合作。
　　LED产业联盟——产业集群手牵手
　　近几年来，东莞市以LED为代表的光电子产业取得了快速发展，但整体分布较散、产业规模还较小、技术水平不高等问题也很突出，不把本地区LED企业联合起来共同发展，就无法改变目前这种各自为政的局面。而东莞的LED产业并非“漫天星斗，独缺一轮明月”，目前已经初步形成了几个龙头企业，发挥了带动、示范作用。在东莞市相关部门的大力支持下，这些龙头企业利用自身的行业影响力，整合各种优势资源，积极牵头成立了广东省LED产业联盟。此举有望改善目前市内各LED企业孤军作战、信息沟通不畅的弊端，同时也标志着东莞市在整合行业资源，统一协调发展上走在了全国行业的前列。
　　
　　LED路灯全面推广大势所趋
　　——从东莞LED路灯研发及应用看全国道路照明的前景（下篇）
　　从东莞市推广LED路灯的成功经验来看，LED在全国的推广是大势所趋，深圳、上海等地也提供了产业集群、研发应用的很好经验。问题是，LED的推广应用不是一帆风顺的，更深层次的缺乏高端研发、LED灯价格偏高等问题无法解决，严重掣肘LED的推广，就无法从根本上节约资源、打通市场。
　　“管中窥豹，略见一斑”，通过东莞研发推广LED路灯正反两面的经验总结看全国照明产业发展的前景，或许会有新的启发。
　　制度瓶颈急待突破
　　目前，东莞市照明节能改造领域还存在不少阻力。一方面是部门权力划分带来的阻力，主管节能工作的行政部门是各地经委和节电办公室，而路灯隶属建设部门，经委只能发挥协调功能而不能“越权”进行干预。在经济环境好的时候，建设部门会建设较多的景观工程之类的设施，当前国家收紧了钱袋，就拿不出钱来改造。其次是体制问题，我国路灯建设仍然执行计划经济的运行方式，建多少条路，装多少灯，是建委及财政的事，路灯部门只负责维护，节电效益体现不在他们身上。所以他们虽然是道路照明的一线工作者，却没有对路灯进行改造的内在需求和动力。在政绩的指挥棒下，当政者即使有节能减排的意识，也有心无力。只有将节能减排真正地提上各级政府的议事重点，突破制度制约瓶颈，才有望扭转这一现状。近来各地把节能减排任务量化，纳入政绩考核体系，或有效地改变该现状。
　　营造氛围 加快民众对LED的认可
　　据调查，东莞市消费者对LED的接受程度还不高，多数东莞市民对LED灯知之甚少。记者随机采访的10位市民中，有9位对LED灯竟然一无所知。此外，市面上LED灯的种类也很有限，常见的只有灯带、射灯、灯杯、台灯、小夜灯几种，价格也比较贵。以射灯为例，一只普通射灯约30元，而一只LED射灯是120元。LED灯普遍比白炽灯贵3－4倍。专家分析，革新产品必然要付出科学和技术上的创新成本，LED灯中的芯片成本是传统灯具的3-4倍，加上市场没有充分挖掘，家用LED灯生产还没有形成规模，导致了产品初期价格较高。但市场上没有永远的主流，随着优势的凸显和技术的成熟，LED 灯成为未来照明领域的主流是不容置疑的。可以通过示范和实际案例使社会加深对LED灯的了解，引导消费者树立环保节能的消费观念。
　　亟需向上延伸LED产业链条
　　LED完整产业链条分为LED外延片，LED芯片，LED封装，LED应用。在LED产业链中，在利润产生上，LED外延片和芯片约占行业70%，LED封装约占10%~20%，LED应用约占10%~20%。2008年，全球LED产业市场将达到68亿美元，平均每年增长20%~30%。
　　我国芯片厂商生产的芯片质量与国外差距较大（尤其是亮度、光效两个参数），目前只能满足国内封装企业需求量的20%~30%。而随着LED应用的快速增长，LED封装厂对LED芯片的需求将更加迫切。而我国目前可以批量生产芯片及外延片的企业仅10余家，可以生产外延片的约占一半。由于外延片技术要求极高，很多芯片厂商几乎都购买国外以及台湾外延片再加工成芯片。这说明，由于在LED产业链条中上游缺乏技术支撑和高端研发，使得我们无法掌握自主创新的主动权，无法与国际LED巨鳄一争高下。这是东莞LED行业存在的问题，也是全国LED行业存在的问题。
　　
　　LED照明产业已经在东莞初步形成规模，因此总结的上述问题在全国应该有普遍意义。立足东莞看全国，政府大力提倡、加强产学研合作、由点带面的推广及积极的包装宣传，无疑给全国的道路节能照明行业发展予以诸多启示。过去几十年里，我国的大部分制造业都处于国际分工格局的中下游位置，高端研发和销售两头在外的发展模式带来环境污染、创新能力薄弱、利润低下等问题早已深受诟病。在新一轮产业调整浪潮中，LED灯无疑是个极具前瞻性、极具发展潜力的行业，若能看准时机，向产业链的中高端集结力量，必能闯出一条跟以往完全不同的发展路径。以LED灯对全国的道路进行节能改造的时机已经到来，LED照明也将迎来蓬勃发展的春天。               
　　
　　
   
   
   
   
   
   
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